História

Na Edição de 2025, o Júri do Concurso de Elegância de Espinho elegeu como Best of Show um raro Ferrari Testarossa "Monospecchio".

Mais do que um bom design, é um modelo que toca em todos os botões que despertam um entusiasta.

Na Edição de 2025, o Concurso de Elegância contou com seis categorias. O Júri atribui ainda uma Menção Honrosa ao Porsche 928 S1.

Na Edição de 2025, o Concurso de Elegância contou com seis categorias. O Prémio Caetano Baviera foi para o BMW 3.0 CSL.

Na Edição de 2025, o Concurso de Elegância contou com seis categorias.. Na categoria "Ícones", venceu o Mercedes-Benz 250 SL "Pagoda".

Na Edição de 2025, o Concurso de Elegância contou com seis categorias.. Na categoria "Elegância", venceu o Morris Minor MkII.

Na Edição de 2025, o Concurso de Elegância contou com seis categorias.. Na categoria de Executivos venceu o Plymouth Special Deluxe de 1948.

Parece apenas uma discreta berlina Audi, mas bateu 16 recordes de velocidade, incluindo uma volta a Talladega a 332km/h pelas mãos de Bobby Unser.

Tecnicamente diferente e esteticamente radical, foi dos primeiros hatchback familiares e mereceu a distinção de Carro do Ano Europeu de 1966.

Controverso, exótico, acessível. A história interessante dum puro-sangue azarado e incompreendido.

Muito antes do bonito protótipo de Filipe Albuquerque, a Cadillac já tinha criado sensação em Le Mans. Talvez não como desejava...

Em 1962 nasceu um dos mais marcantes modelos da história da Ford europeia. Sempre conservador, sempre popular, prova o fascínio das coisas simples e robustas.

A Fiat 500 Giardiniera tem o condão de tornar ainda mais desejável um modelo que já é apaixonante. A fofura não passa de moda.

Inspirado pelo 959, mas pensado para uma produção em série, eis um Porsche de sonho que não passou disso mesmo.

Uma ideia sensacional, que tal como o 155 GTA, não chegou a acontecer. Mas o protótipo existe e já o vimos na Cave de Arese.

Adoptado por todos, odiado por muitos, o ecrã táctil não é exactamente uma novidade, mas em 1986, parecia ficção científica.

Em pleno “boom” dos compactos GTI, a Toyota decidiu apostar na fórmula oposta, com motor longitudinal e tracção traseira. Fez "bingo" e criou uma lenda!

Nasceu na época do ressurgimento dos roadster e foi um dos mais bem-sucedidos. Ao fim destes anos é uma proposta ainda interessante.

Quando acaba de ser apresentada a nova geração da Série 3, recordamos o modelo que iniciou a linhagem há mais de 50 anos.

Montar o motor em posição transversal trouxe desafios técnicos, mas ainda mais vantagens. Eis um resumo dos marcos históricos.

Quando o objectivo é diversão, "menos é mais". Mas o R26.R junta leveza, potência entregue sem filtros a uma enorme dose de competência. Haverá melhor?

Estética radical e motores venerados, a preços realistas. Passados mais de 30 anos, a novidade não se esgota.

Se todos os Alfa clássicos são máquinas dedicadas ao prazer, o Spider é o expoente máximo. Nesta data marcante, recordamos a história.

Hoje o Lamborghini Miura faz 60 anos e continua a ser um sonho para todos nós. Para mim foi realidade por um dia e conto como foi.