Os espaços de eleição de um entusiasta são sempre decorados com objectos especiais. Esta é a história de uma miniatura que me diz muito.

É importante que os clássicos vivam para lá das condicionantes do mundo moderno, mas que modelos e pessoas ganham com a ideia da electrificação?

O recente “teaser” do rebrand da Jaguar chocou os entusiastas de todo o mundo. Será possível que estejam todos errados?

Pegar no Biturbo e fazer um restomod com mecânica moderna, é uma boa ideia. Imitar Gandini, é que talvez não...

Nenhum de nós é imune aos encantos dos “barnfind”, mas os resultados da “Junkyard Collection”, fazem-nos questionar a sanidade dos leilões.

É o novo hipercarro da Ferrari. Sucede ao LaFerrari, com metade dos cilindros. É o mais potente e rápido de sempre e tem um nome maroto. Isso basta?

Aos olhos da sociedade, a posse de um clássico é muitas vezes vista como negativa e fútil, com reflexos na legislação e na fiscalidade. É só falta de cultura?

Uma providência cautelar pode obrigar o Circuito do Estoril a parar com todos os dias de teste, track-days e provas não-oficiais, caso não cumpra a lei do ruído. Mas porquê agora e como é que esta ameaça nunca surgiu antes?

O Autosport lançou há dias a sua última edição impressa. Muitos, mesmo os que não compravam, criticaram. Outros disseram que o tempo do papel acabou. Estavam todos errados.

Numa perspectiva de entusiasta, Duarte Pinto Coelho fala das razões para admirar a Lancia e para chorar o seu fim inglório.