BMW "Batmobile" vence Concurso de Elegância autoClássico
O Salão autoClássico decorreu entre os dias 2 e 5 de Outubro e, uma vez mais, incluiu como uma das suas vertentes o habitual Concurso de Elegância autoClássico.
A competição reuniu 12 viaturas convidadas, com a mais moderna a pertencer à década de 90 e a mais antiga à década de 30. Segundo Hugo Reis, organizador do Concurso “A selecção pretendeu ser eclética, nos géneros, valores e gerações, e compreendeu clássicos populares, supercarros, um raro especial de homologação e até um exemplar único no mundo.”
Os 12 automóveis participantes foram:
- Aston Martin DB2 Vantage Sports Saloon
- BMW E9 CSL "Batmobile"
- Facel Vega Facel II
- Ferrari 330 GT 2+2
- Lamborghini Diablo
- Lancia Aprilia Aerodinamica Viotti
- Maserati Merak
- Morris Minor MkII
- Opel Olympia Rekord P1 Caravan
- Porsche 356 Pre-A 1500 S
- Renault 5 GT Turbo Ph1
- Volkswagen Type 15 Karmann Cabriolet
O sempre importante Prémio do Público foi decidido por voto digital e o escolhido foi o Lamborghini Diablo de 1992. O resultado reflecte simultaneamente o impacto visual do automóvel, mas também a idade cada vez mais baixa dos visitantes do salão.
Para atribuição do Prémio de Elegância, foi constituído um júri feminino com diferentes personalidades e liderado por Rita Vatanen. A escolha recaiu sobre o Aston Martin DB2 Vantage Sports Saloon.
Os restantes prémios foram decididos pelo júri técnico, composto por cinco elementos, sendo quatro representantes das quatro entidades certificadoras nacionais, que têm um importante papel na preservação do parque de automóveis históricos registados em Portugal.
- Amadeu Melo e Silva pelo Museu Automóvel de Famalicão
- Hélder Correia pelo Museu do Caramulo
- Luís Cunha pelo ACP Clássicos
- Pedro Carmo pelo CPAA - Clube Português de Automóveis Antigos
O quinto elemento foi Miguel Ricart, bisneto do Eng.º Wilfredo Ricart, que fez história na Alfa Romeo e sobretudo na Pegaso. Miguel Ricart tem em desenvolvimento a criação de um automóvel de Grande Turismo com a marca Ricart Automotive.
O Júri entendeu atribuir duas Menções Honrosas a dois automóveis verdadeiramente excepcionais, quer pela raridade, como pela qualidade do restauro. A primeira foi para o Lancia Aprilia Aerodinamica, modelo carroçado pela Viotti, de acordo com um desenho encomendado ao designer Mario Revelli de Beaumont. Além de ter inspirado toda uma geração de designers, este autor era um especialista do período pré-guerra em carroçarias aerodinâmicas, tendo desenhado vários modelos para a Fiat, Lancia e Alfa Romeo.
Além de belo e bem restaurado, o Aprilia teve ainda como factor de distinção, o facto de ser o único exemplar fabricado com aquele desenho de carroçaria.
A segunda Menção Honrosa foi para o Facel Vega Facel II. Este modelo representava o topo de gama da exclusiva marca francesa criada por Jean Daninos e tem a particularidade de montar o motor Chevrolet 6.7 (em vez do habitual 6.3) e usar caixa manual. Esta combinação só se repetiu em 17 exemplares.
Contou também o facto de se tratar de um excelente restauro nacional.
O Júri atribui também um Prémio de Conservação. Essa distinção foi para o exemplar que demonstrava melhor apresentação apesar de não ter registo nem sinais de intervenções recentes. O vencedor foi um Maserati Merak de 73 que se mantém intocado desde há quase três décadas. O automóvel italiano está perfeitamente preservado, tendo sido alvo apenas de intervenções mecânicas que não escondem as marcas do tempo, quer nos estofos, quer na carroçaria.
Para o Júri não foi fácil estabelecer o vencedor do Prémio de Restauro, uma vez que havia vários exemplares que poderiam ser merecedores.
Este BMW E9 CSL "Batmobile" tinha uma história muito particular, na medida em que foi um de dois carros de imprensa da BMW, estando documentado em vários ensaios em revistas da época do lançamento. Através desses registos, foi possível detectar diferenças muito particulares deste exemplar de início de série, que tinham sido perdidas no tempo, mas que foram rigorosamente reproduzidas neste restauro, graças a uma aprofundada investigação.
A somar a isso, o veículo foi apresentado pelo proprietário, com toda a documentação necessária para justificar as decisões tomadas durante o restauro.
Assim, desta feita, o Júri entendeu unanimemente que, pela soma de razões, este automóvel seria também merecedor do prémio máximo, o "Best of Show."
A cerimónia de entrega de prémios contou com os apoios da Murganheira, da Brás & Filho e também da IXO que atribuiu ao proprietário do vencedor do "Best of Show" um modelo à escala 1:10 de um Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”.
