VW Typ 1 Sedan foi Best of Show em Espinho

57 anos depois da sua primeira edição, o importante Concurso de Elegância de Espinho voltou a realizar-se, naquela que é a terceira edição desde o seu regresso após uma longa interrupção. 
Em boa hora a equipa do Clube Automóvel de Espinho, liderada por Paulino Ribeiro, tem vindo a apostar na recuperação deste evento de grande significado histórico, pois foi um dos primeiros do género a promover publicamente a cultura de preservação e restauro dos automóveis antigos. E, com isso, foi também mais uma manifestação cultural que rapidamente se integrou na imagem de Espinho enquanto um lugar de veraneio sofisticado e animado. Actualmente, a Autarquia reconhece o valor deste evento e está apostada em criar condições que permitam ajudar o Clube a elevar o estatuto do Concurso. 
No final do evento, o Presidente Jorge Ratola confessou-nos a boa impressão com que ficou do Concurso e do evento e admitiu entender o seu potencial.  
Este ano, além da Câmara Municipal, repetiram-se os apoios da Caetano BMW/Mini, do Hotel Solverde, da Padaria Aipal, da Academia 20 e da Tinocar.

Forte adesão
Nesta edição do Concurso, participaram 25 viaturas, maioritariamente de sócios do Clube, o que é um bom sinal de vitalidade. O Júri entendeu dividir os automóveis por quatro categorias: 

Charme Britânico, reunindo os vários modelos daquela nacionalidade; 
Anos Dourados, que junto modelos de géneros diferentes mas todos das décadas de 50 a 70; 
Coupés de Sonho, que reuniu desportivos e GT’s de diferentes épocas e nacionalidades e ainda a os Youngtimers, modelos dos anos 80 a finais de 90.

Além dos prémios das categorias, seriam ainda atribuídos: 

Prémio de Elegância, associado a critérios sobretudo de estética e qualidade de apresentação; 
Prémio de Conservação, para valorizar um exemplar em estado original ou restauros antigos muito bem conservados; 
Prémio do Público, eleito por todos quantos passaram pelo evento; 
Best of Show, galardão máximo. 

Confirmações e surpresas
Na Categoria Charme Britânico, a vitória foi para o raríssimo MG Magna Roadster de 1932, um exemplar bem conhecido no nosso país que pertence agora a Agostinho Macedo, especialista da marca. 

Entre os automóveis dos Anos Dourados, o escolhido foi o Volkswagen Typ 1 Sedan de 1955 de Ricardo Ferreira, cujo rigoroso restauro impressionou todos quantos o puderam apreciar.

De entre os Coupés de Sonho, o realce foi do Porsche 993 Carrera 2 de António Almeida, um exemplar com uma configuração e um estado de conservação invulgares. 

Nos Youngtimers surpreendeu o Renault 11 Turbo Ph2 de Jorge Santos Silva que, sendo proprietário do exemplar desde o primeiro dia, conseguiu preservá-lo numa condição imaculada.

O Prémio de Elegância foi para o Peugeot 404 Sedan de Francisco Simões, que recuperou de forma exemplar o automóvel do seu avô, sublinhando a beleza das marcantes linhas de Pininfarina.

O Prémio de Conservação acabou por ir para o raro Renault 8 Gordini 1100 de José Jaime Bandeira, um exemplar com um restauro antigo, preservado com rigorosa observação de todos os detalhes particulares do modelo.

O público, na sua apreciação livre e influenciada sobretudo pela sensibilidade estética, fez uma escolha tão óbvia quanto justa, ao eleger o Jaguar E-Type 4.2 Coupé de Mário Mesquita. 

Já o Júri do evento, acabou por se render às evidências e escolher como Best of Show o automóvel que considerou mais nem restaurado e mais bem-apresentado, e vencedor da categoria Anos Dourados, o Volkswagen “Carocha” de 1955 de Ricardo Ferreira.

Aposta renovada
Fruto da forte adesão de público e concorrentes, do entusiasmo das entidades e patrocinadores envolvidos e, em particular da Autarquia, o Concurso de Elegância de Espinho tem já encontro marcado com os entusiastas em 2027, com planos para aumentar a animação paralela e atrair automóveis ainda mais especiais para a competição.